थर्मोस्टेट कैसे काम करता है

वर्तमान में, डीजल इंजन ज्यादातर स्थिर कार्य प्रदर्शन के साथ मोम थर्मोस्टेट का उपयोग करते हैं।जब ठंडा पानी का तापमान निर्धारित तापमान से कम होता है, तो थर्मोस्टेट वाल्व बंद हो जाता है और ठंडा पानी केवल पानी के टैंक के माध्यम से बड़े परिसंचरण के बिना डीजल इंजन में छोटे तरीके से प्रसारित किया जा सकता है।यह ठंडे पानी के तापमान में तेजी लाने, वार्म-अप समय को कम करने और कम तापमान पर डीजल इंजन के चलने के समय को कम करने के लिए किया जाता है।

जब शीतलक तापमान थर्मोस्टेट वाल्व खोलने के तापमान तक पहुंच जाता है, तो डीजल इंजन का तापमान धीरे-धीरे बढ़ता है, थर्मोस्टेट वाल्व धीरे-धीरे खुलता है, शीतलक अधिक से अधिक बड़े परिसंचरण शीतलन में भाग लेता है, और गर्मी अपव्यय क्षमता बढ़ रही है।

एक बार जब तापमान मुख्य वाल्व के पूरी तरह से खुले तापमान तक पहुंच जाता है या उससे अधिक हो जाता है, तो मुख्य वाल्व पूरी तरह से खुला होता है, जबकि माध्यमिक वाल्व छोटे परिसंचरण चैनल को बंद कर देता है, इस समय गर्मी अपव्यय क्षमता अधिकतम हो जाएगी, इस प्रकार यह सुनिश्चित होगा कि डीजल इंजन मशीन सर्वोत्तम तापमान रेंज में चलती है।

क्या मैं चलाने के लिए थर्मोस्टेट को हटा सकता हूँ?

इंजन को अपनी इच्छानुसार चलाने के लिए थर्मोस्टेट को न हटाएँ।जब आप पाते हैं कि डीजल इंजन मशीन का पानी का तापमान बहुत अधिक है, तो आपको सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए कि क्या डीजल इंजन शीतलन प्रणाली में थर्मोस्टेट क्षति, पानी की टंकी में बहुत अधिक स्केल आदि जैसे कारण हैं, जिसके परिणामस्वरूप उच्च पानी का तापमान होता है। ऐसा महसूस न करें कि थर्मोस्टेट ठंडे पानी के संचलन में बाधा डाल रहा है।

ऑपरेशन के दौरान थर्मोस्टेट को हटाने के प्रभाव

उच्च ईंधन खपत

थर्मोस्टेट को हटा दिए जाने के बाद, बड़ा परिसंचरण हावी हो जाता है और इंजन अधिक गर्मी छोड़ता है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक ईंधन बर्बाद होता है।इंजन लंबे समय तक सामान्य ऑपरेटिंग तापमान से नीचे चलता है, और ईंधन पर्याप्त रूप से नहीं जलता है, जिससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है।

तेल की खपत में वृद्धि

लंबे समय तक इंजन के सामान्य कामकाजी तापमान से नीचे चलने से इंजन का दहन अधूरा हो जाएगा, इंजन तेल में अधिक कार्बन ब्लैक हो जाएगा, तेल की चिपचिपाहट गाढ़ी हो जाएगी और कीचड़ बढ़ जाएगा।

साथ ही, दहन से उत्पन्न जल वाष्प को अम्लीय गैस के साथ संघनित करना आसान होता है, और उत्पन्न कमजोर एसिड इंजन तेल को निष्क्रिय कर देता है, जिससे इंजन तेल की खपत बढ़ जाती है।साथ ही, सिलेंडर परमाणुकरण में डीजल ईंधन खराब है, परमाणुकृत डीजल ईंधन वॉशिंग सिलेंडर दीवार तेल नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप तेल कमजोर पड़ता है, सिलेंडर लाइनर, पिस्टन रिंग पहनने में वृद्धि होती है।

इंजन का जीवनकाल छोटा करें

कम तापमान के कारण, तेल की चिपचिपाहट, समय पर डीजल इंजन के घर्षण भागों के स्नेहन को पूरा नहीं कर पाती है, जिससे कि डीजल इंजन के हिस्सों में घिसाव बढ़ जाता है, जिससे इंजन की शक्ति कम हो जाती है।

दहन से उत्पन्न जल वाष्प अम्लीय गैस के साथ संघनित होना आसान होता है, जो शरीर के क्षरण को बढ़ाता है और इंजन के जीवन को छोटा करता है।

इसलिए, थर्मोस्टेट को हटाकर इंजन चलाना हानिकारक है लेकिन फायदेमंद नहीं है।

जब थर्मोस्टेट विफल हो जाए, तो नए थर्मोस्टेट को समय पर बदलना चाहिए, अन्यथा डीजल इंजन लंबे समय तक कम तापमान (या उच्च तापमान) में रहेगा, जिसके परिणामस्वरूप डीजल इंजन में असामान्य टूट-फूट या ओवरहीटिंग और घातक दुर्घटनाएं होंगी।

नए थर्मोस्टेट को स्थापना से पहले निरीक्षण की गुणवत्ता से बदल दिया जाता है, थर्मोस्टेट का उपयोग नहीं किया जाता है, जिससे डीजल इंजन अक्सर कम तापमान वाले ऑपरेशन में होता है।